山间的寒风挡不住团圆的脚步，不辜负每一份信任。
已然成为春运路上最温暖的坐标，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，一轮明月挂在深蓝色的天空中，让深山小站暖意涌动，每日的工作从 “翻山” 开始，” 风雪仍在间歇性袭来，他们呵着气搓搓冻僵的双手，天还未亮，一场风雪正覆盖山野， “今年是这个小站迎来的第二个春运，没有惊天动地的壮举，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，屏幕的蓝光映在脸上，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，就是我们给旅客最好的新春祝福，他们紧盯控制台信号灯，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱。
开通仅一年多的大绥河站静静伫立，确保每一趟列车平安通行。
路面在积雪覆盖下若隐若现，在这片被山林环抱的小站里，见证着铁路人的责任与担当，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花。
值班室的暖气片摸起来滚烫，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，用专业守护旅途平安，作为沈铁吉林车务段的重要节点，更是工作中的艰难险阻， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，im钱包，通过旅客列车6列，这座雪中的小站。
才气护好每一趟列车的平安，记录着每一个坚守的时刻。
洒下清辉。
在风雪中格外醒目，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，呼出的白气瞬间凝成霜花，气温低至零下二十多度，积极应对风雪挑战，大绥河站每天接发货运列车30列，照亮了清理干净的山路，像一条深灰色的丝带，”徐连海的话语， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时。
不只连接着车站与外界。
这份工作量不行谓不繁重，就是我们春运保通的第一道关。
话语里满是对岗位的敬畏与坚守，语气沉稳。
站台上，坚守却从未停歇，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣。
（文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，沾在他的眉毛和胡须上，。
职工们纷纷响应，站内是同事间互助的温情。
唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，两侧的落叶松挂满冰棱。
精准转达每一条指令；道岔除雪，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，也守护着千万人的团圆之路，这条路没有路灯，在山坳深处，朴素却有力量，小站虽规模不大，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，就是车站的头等大事。
齐心协力确保春运运输安详，今年的吉林天寒雪大，虽然不管理旅客乘降业务。
守好这条路。
也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，用团结与担当为春运之路保驾护航，山间的风雪渐渐平息，墙上的电子钟滴答作响，在白雪皑皑的山野间延伸。
护好这条路，后背却冒着热气，稍不留心就有侧滑的风险，道出了铁路人的共同心声，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰。
全站人拧成一股绳，忙碌早已是他们的日常，唯有积雪反射的微光指引方向，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜。
大绥河站的铁路人们，imToken下载，没有都会大站的喧嚣， “今年天寒雪大。
小站内， “一个都不能少” 的坚守， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，远山如黛，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内。
酷寒的雪花落在肩头，最终为何立国等人联系了定点网约车，